국가기술 자격검정 시험문제

기술사    제 78 회                                    제 1 교시  (시험시간: 100분)

분야	기계	자격 종목	차량기술사	수험 번호		성명

※ 다음 문제중 10문제를 선택하여 설명하시오.  (각10점)

1. LBT(Leanest Air-Fuel Ratio for Best Torque)

2. 소프트 타입 병렬 하이브리드 자동차

3. PBS(Product Breakdown Structure)

4. JIT(Just in Time)

5. 가솔린엔진과 디젤엔진에 DOHC를 적용하는 이유를 구분하여 설명하시오.

6. 저위 발열량

7. Immobilizer system

8. IMV(Inlet Metering Valve)

9. 인체모형(Dummy)의 종류 및 백분위수(Percentile)

10. EMI(Electro Magnetic Interference)

11. PMP(Particle Measurement Program)

12. 제동평균 유효압력 증대방안(5가지 이상)

13. Crush Zone

국가기술 자격검정 시험문제

기술사    제 78 회                                    제 2 교시  (시험시간: 100분)

분야	기계	자격 종목	차량기술사	수험 번호		성명

※ 다음 문제중 4문제를 선택하여 설명하시오.  (각25점)

1. 자동차의 리싸이클링(Recycling)에 대하여 설명하시오.

2. ISO-9000 품질경영시스템 인증제도에 대하여 설명하고, 인증획득시의 이점 5가지를 쓰시오.

3. Hybrid 자동차가 기존내연기관 자동차에 비해 연비향상 및 배출가스 저감 요인에 대하여 설명하시오.

4. 온실가스 배출량 감소와 관련하여 자동차의 대응책에 대하여 기술하시오.

5. 이론적으로 오토사이클(가솔린)의 효율이 디젤사이클의 효율보다 높은데 실제로는 디젤엔진의 효율이 가솔린엔진 효율보다 높은 이유를 3가지 들고 설명하시오.

6. 디젤기관의 배기가스에서 수분을 제거하고 분석기로 측정한 결과 배기가스는 체적비로  10%,  82.6%,  7.4%로 구성되었다. 이때 공연비를 구하시오.

단, 연료는 탄소(C)와 수소(H)로 구성되어 있고 배기가스 성분은 , , , 로만 구성되어 있다고 가정한다.

(탄소원자가 12, 산소원자가 16, 질소원자가 14, 수소원자가 1이고, 공기중 산소와 질소의 비는 21:79이다.)

국가기술 자격검정 시험문제

기술사    제 78 회                                    제 3 교시  (시험시간: 100분)

분야	기계	자격 종목	차량기술사	수험 번호		성명

※ 다음 문제중 4문제를 선택하여 설명하시오.  (각25점)

1. 차체가 갖춰어야 할 역할(3가지)과 요구기능(5가지)에 대하여 설명하시오.

2. 자동차의 도장공정에 대하여 설명하시오.

3. Urea SCR(Selective Catalytic Reduction)에 대하여 설명하시오.

4. 회생제동(RBS : Regenerative Braking System)에 대하여 설명하시오.

5. LED(Light Emitting Diode) 램프에 대하여 설명하시오.

6. 엔진동력계의 종류와 그 특성에 대하여 설명하시오.

국가기술 자격검정 시험문제

기술사    제 78 회                                    제 4 교시  (시험시간: 100분)

분야	기계	자격 종목	차량기술사	수험 번호		성명

※ 다음 문제중 4문제를 선택하여 설명하시오.  (각25점)

1. CVS-75 모드를 이용한 연료소비율 측정방법에 대하여 설명하시오.

2. 경유연료의 윤활성을 나타내기 위한 HFRR(High Frequency Reciprocation Rig)에 대하여 설명하시오.

3. 배출가스 분석계중 화학발광법(CLD : Chemical Luminescence Detector)에 대하여 설명하시오.

4. 자동차 생산에서 사용하고 있는 추적성관리(Traceability Management)에 대하여 설명하시오.

5. 가솔린 엔진의 연소실 설계시 고려해야 할 주요사항 중 3가지를 들어 설명하시오.

6. 이론적으로 압축비가 높을수록 기관의 효율은 증가하는데, 실제로 가솔린엔진의 경우 10근방, 직분식 디젤엔진의 경우 12-17근방, 그리고 간접 분사식 디젤엔진의 경우 20이 넘는 이유에 대해 설명하시오.