1. 자동차 공학에 쓰이는 단위 환산으로 틀린 것은?

자동차 검사 기능사 3회 필기시험문제A형 (2001년 7월 22일 시행)

자동차 차체수리 기능사 필기시험 문제 (2016년 4월 2일)

http://www.jwkang7.wo.to/

① 1PS = 75kgf·m/s

② 1kW = 102kgf·m/s

③ 1kcal = 1/427kgf-m

④ 1J = 1N·m

2. 주행 중 타이어에서 발생할 수 있는 현상과 가장 거리가 먼 것은?

① 스탠딩 웨이브 현상   ② 하이드로플래닝 현상

③ 타이어 터짐          ④ 베이퍼 록

3. 캐스터 설명 중 틀린 것은?

① 캐스터는 수직선을 기준으로 해서 조향축이 앞으로나 뒤로 기울어진것이다.

② 플러스 캐스터는 조향축 상단이 뒤로 기울어질 때이다.

③ 마이너스 캐스터는 조향축 상단이 앞쪽으로 기울어질 때이다.

④ 캐스터 각이 0º일 때는 바퀴를 조향할 때 스핀들은 수직면 상의 궤도에서 움직인다.

4. 가장 일반적인 승용차 형식으로 4도어에 실내 2열의 4~5인승 좌석이 있고트렁크가 있는 형식은?

① 왜건(wagon)         ② 라이트 밴(light van)

③ 트레일러(trailer)   ④ 세단(sedan)

5. 국제단위계 (SI단위)에서 속도의 단위로 맞는 것은?

① m□ /s    ② m/s□    ③ ft□ /s    ④ m/s

6. 전조등에서 실드 빔형이란?

① 렌즈, 반사경 및 전구를 분리하여 만든 것

② 렌즈, 반사경 및 전구를 일체로 만든 것

③ 렌즈와 반사경을 분리하여 만든 것

④ 반사경과 필라멘트를 분리하여 만든 것

7. 모노코크 바디에서 프런트 바디 부분에 속하는 패널은?

① 라디에이터 서포트 패널   ② 센터 플로어 패널

③ 사이드 실 아웃 패널      ④ 쿼터 아웃 패널

8. 승용 및 RV 차량의 차체 구조에 많이 적용되고 있는 모노코크 바디의 장점으로 틀린 것은?

① 바디 조립의 자동화가 가능하여 생산성이 높다.

② 차고를 낮게 하고 무게 중심을 낮출 수 있다.

③ 차체 중량이 무거워 강성이 높다.

④ 충동 시 충격 에너지 흡수 효율이 좋고 안전성이 높다.

9. 자동차 기관의 연비를 향상시키기 위한 대책이 아닌 것은?

① 동력전달장치의 마찰 감소

② 차체의 공기저항 감소

③ 차량 중량 저감

④ 기관 냉각수 온도 저감

10. 모노코크 바디의 각부 구조 중 리어바디에 속하지 않는 것은?

① 트렁크 리드 로크       ② 에이프런

③ 테일 게이트            ④ 백 패널

11. 차체의 사이드머드가드에 사용되는 재료와 거리가 먼 것은?

① FRP   ② PP   ③ 고장력 강판   ④ RIM 우레탄

12. 용해 아세틸렌은 몇 기압 이하에서 사용하여야 하는가?

① 약 1.3 기압     ② 약 1.5 기압

③ 약 2 기압       ④ 약 2.5 기압

13. 피복금속 아크용접용 기구에 속하지 않는 것은?

① 접지 클램프     ② 홀더

③ 이송 롤러       ④ 케이블

14. 알루미늄 합금의 성분이 잘못 된 것은?

① 실루민(Silimin) : AI + Si

② 두랄두민(Duralumin) : AI + Cu + Ni + Fe

③ Y합금(Y alloy) : AI + Cu + Ni + Mg

④ 로오엑스 합금(Lo-Ex alloy) : AI + Si + Ni + Cu + Mg

15. 모재는 녹이지 않고 모재보다 용융점이 낮은 금속을 녹여 표면장력으로 접합시키는 용접은?

① 퍼커션 용접        ② 프로젝션 용접

③ 납땜 용접          ④ 업셋 용접

16. 미터나사에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 동력전달용 나사이다.

② 나사산의 각도는 60º이다.

③ 바깥지름으로 호칭치수를 표시한다.

④ 피치는 mm로 표시한다.

17. 알루미늄 합금 패널의 용접작업에 관한 설명으로 틀린 것은?

① 알루미늄 합금은 가열온도를 확인하기가 어렵다.

② 알루미늄 합금 패널은 열 전도성이 우수하여 국부 가열이 어렵다.

③ 알루미늄 합금 패널의 산화막은 손상되지 않도록 용접해야 한다.

④ 알루미늄 합금의 용접부위에 기공이 발생하기 쉽다.

18. 탄소강의 설명 중 맞지 않은 것은?

① 탄소함유량이 약 0.05~1.7% 정도가 일반적이다.

② 탄소함유량이 많아질수록 연신율 및 충격값이 감소한다.

③ 탄소함유량이 많아질수록 경도 및 항복점이 증가한다.

④ 탄소함유량이 많아질수록 비중 및 열전도율이 증가한다.

19. Cu(구리)-Zn(아연) 합금을 무엇이라 하는가?

① 황동    ② 청동   ③ 베어링강    ④ 스프링강

20. 보기와 같은 도면의 설명으로 올바른 것은?

① L형강 양단 45mm 띄워서 100mm의 피치로 지름이 20mm, 깊이 9mm의 구멍을 8개 드릴로 뚫는다.

② L형강 양단에 45mm 띄워서 800mm의 사이에 100mm의 피치로 지름 20mm의 구멍을 9개 뚫는다.

③ L형강에 양단 45mm 띄우고 좌단은 또 다시 100mm 띄워서 8mm의 피치로 800mm의 사이에 지름 20mm 깊이 9mm의 구멍을 100개 드릴로 뚫는다.

④ L 형강에 양단 45mm 띄어서 8mm의 피치로 지름 20mm 깊이 9mm의 구멍을 100개 드릴로 뚫는다.

21. 탄소에 의한 철강의 분류에 해당되지 않는 것은?

① 연강    ② 경강    ③ 고탄소강    ④ 니켈

22. 공구강의 구비조건 중 틀린 것은?

① 열처리가 쉽고 단단할 것

② 고온에서 경도를 유지할 것

③ 내식성이 클 것

④ 강인성과 내충격성이 약할 것

23. 금속의 슬립에 대하여 설명한 것 중 틀린 것은?

① 슬립(Slip)이 일어나기 쉬운 면은 원자 밀도가 제일 큰 격자면이다.

② 슬립방향은 원자밀도가 제일 큰 방향이다.

③ 슬립에 대한 저항이 차차 증가하면 가공경화가 생긴다.

④ 슬립성은 변형이 진행됨에 따라 그 수가 적어진다.

24. 전기아크 용접기의 장점이 아닌 것은?

① 이동과 운반이 용이하다.

② 높은 전력 효과를 얻을 수 있다.

③ 화재 위험이 없어 소화장비가 불필요하다.

④ 장치 구조가 간단하여 고장 발생률이 낮다.

25. 탄산가스 아크 용접에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 비철금속 용접에는 사용할 수 없다.

② 비드 외관이 타 용접에 비해 양호하다.

③ 전자세 용접이 가능하고 조작이 간단하다.

④ 보호가스가 저렴한 탄산가스라서 다른 특수용접에 비해 비용이 적게든다.

26. 사고로 인한 프레임 파손이나 변형의 원인이 아닌 것은?

① 추돌

② 굴러 떨어진 사고

③ 극단적인 굽음 모멘트 발생

④ 장기간의 사용에 의한 노후

27. 도장공정 중 마지막 상도공정은 무엇인가?

① 파이널 실러         ② 엔드 스프레이

③ 파이널 프라이머     ④ 탑 코트

28. 차체 치수도에 포함되지 않는 것은?

① 언더바디           ② 윈도우

③ 사이드바디         ④ 엔진룸

29. 차체부품을 제작 후 차체에 부착하기 전에 작업에 속하는 것은?

① 용접용 방청제 도포작업

② 용접용 일반도료 도포작업

③ 용접하기 위한 광택작업

④ 용접하기 위한 코팅작업

30. 바디의 패널교환 부품의 절단위치 설정 조건으로 틀린 것은?

① 다른 부품의 변형을 유발시키지 않는 곳

② 탈착 부품이 많아도 용접이 쉬운 곳

③ 용접 길이가 짧고, 도장 보수가 쉬운 곳

④ 탈착 부품의 조립에 지장이 없는 곳

31. 리어 쿼터패널의 교환 및 수정 작업에 관한 설명으로 맞지 않는 것은?

① 도어 틈새와 프레스 라인 조정

② 클램프 플라이어로 고정한 부분이 작업에 방해가 되면 플랜지부에 구멍을 뚫어 고정

③ 도어 장착 조정 전 트렁크 리드 설치로 틈과 단차 조정

④ 트렁크 리드와 리어 윈도우 그라스 개구부는 대각선으로 좌,우 조정

32. 보수 도장면 건조에 적용되는 보편적인 열원의 전달 방식은?

① 대류와 복사        ② 전도와 대류

③ 복사와 전도        ④ 전도와 직사

33. 자동차 차체의 변형된 강판을 변형 교정하고자 할 때 이용하는 성질은?

① 전성    ② 소성    ③ 취성    ④ 가주성

34. 판금가공의 종류에 들지 않는 것은?

① 전단가공          ② 오므리기 가공

③ 전조가공          ④ 굽힘가공

35. 구멍 뚫기를 한 제품의 가장자리에 붙어 있는 파단면 등이 평평하지 못하므로 제품의 끝을 약간 다듬질하는 작업인 것은?

① 블랭킹    ② 트리밍    ③ 드로잉   ④ 세이빙

36. 센터링 게이지 수평 바의 관측에 의하여 파악할 수 있는 것으로 차체의 각부분들이 수평한 상태에 있는가를 고려하는 파손분석의 요소는?

① 치수   ② 테이텀 라인   ③ 레벨   ④ 센터 라인

37. 트램 트랙킹 게이지로 측정 가능한 항목이 아닌 것은?

① 우측 프론트 서스펜션의 굽음

② 토인과 캠버의 변화

③ 리어 액슬의 흔들림

④ 옆으로 굽은 프레임의 앞 부위

38. 가반식 유압 보다 잭의 구성장치를 나열하였다. 이때 해당되지 않는 것은?

① 펌프              ② 스피드 커플러

③ 그래플            ④ 유압실린더

39. 피도물에 굴곡이 있거나 라운딩된 면에 퍼티를 바를 때 사용하는 공구로

가장 적합한 것은?

① 고무 주걱 ② 플라스틱 주걱

③ 나무 주걱 ④ 대주걱

40. 도어의 아웃터 패널과 인너패널을 조립하기 위한 프레스 가공법은?

① 플랜징 ② 비딩 ③ 해밍 ④ 전성

41. 자동차 도료의 퍼티에 대한 설명으로 맞는 것은?

① 주제를 충분히 저어서 혼합한다.

② 한번에 두껍게 바른다.

③ 패널 수정 후 패널 면에 바로 바른다.

④ 주제와 경화제의 혼합비는 일반적으로 10 : 2정도이다.

42. 보디의 접합 시 전기저항 스폿(spot) 용접을 사용하는 이유로 틀린 것은?

① 변형 발생이 거의 일어나지 않는다.

② 기계적 성질을 변화 시키지 않는다.

③ 용접부의 균열, 내부응력 발생이 없다.

④ 육안점검으로 용접부 상태를 쉽게 파악할 수 있다.

43. 신품 패널과 차체 패널을 겹쳐서 절단할 때 유의해야 할 사항으로 틀린 것

은?

① 차체 측의 절단면은 용접선을 최소화 되도록 한다.

② 겹치는 부분을 충분히 넓게 해서 조립할 때 위치확인이 용이하게 한

다.

③ 새 부품이 변형되지 않게 무리한 힘을 주지 않는다.

④ 절단은 쇠톱이나 에어 톱을 사용한다.

44. 차량의 외부 패널 수정에 사용되는 공구가 아닌 것은?

① 해머와 돌리      ② 슬라이드 해머

③ 풀링 시스템      ④ 스푼

45. 바닥에 묻거나 또는 바닥에 직접 부착시킨 레일에 차체를 고정시키는 한편 끌어당기는 장치도 바닥 레일에 같이 고정시켜 보디 프레임을 수정하는 수정기는?

① 이동형 보디 프레임 수정기

② 벤치형 프레임 수정기

③ 지그형 프레임 수정기

④ 플로어형 보디 프레임 수정기

46. 차체의 손상진단에 착안해야 할 점과 관계가 깊지 않는 것은?

① 육안 판단을 우선한다.

② 계측기를 사용한다.

③ 내부파손 영역을 확인한다.

④ 차체치수도의 측정지점을 확인한다.

47. 다음 그림의 자동차 패널에서 ④번의 명칭은?

① 프런트 펜더           ② 후드 록웰

③ 라디에이터 서포터     ④ 범퍼스토운 디플렉터

48. 연마용 공구가 아닌 것은?

① 에어치즐             ② 디스크샌더

③ 그라인더              ④ 밸트 샌더

49. 에어컴프레셔 사용을 중단하고 점검 받아야 하는 이상 현상이 아닌 것은?

① 압력으로 상승되지 않을 때

② 운전 중 이상한 소리가 날 때

③ 운전 중 급정지 한 경우

④ 드레인밸브 상단에 수분이 고일 때

50. 도료의 구성성분에 들지 않는 것은?

① 수지    ② 안료    ③ 접착제    ④ 용제

51. 카바이트 취급시 주의할 점으로 틀린 것은?

① 밀봉해서 보관한다.

② 건조한 곳보다 약간 습기가 있는 곳에 보관한다.

③ 인화성이 없는 곳에 보관한다.

④ 저장소에 전등을 설치할 경우 방폭 구조로 한다.

52. 재해조사 목적을 가장 바르게 설명한 것은?

① 적절한 예방대책을 수립하기 위하여

② 재해를 당한 당사자의 책임을 추궁하기 위하여

③ 재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 작성하기 위하여

④ 작업능률 향상과 근로기강 확립을 위하여

53. 작업자가 기계작업시의 일반적인 안전사항으로 틀린 것은?

① 급유 시 기계는 운전을 정지시키고 지정된 오일을 사용한다.

② 운전 중 기계로부터 이탈할 때는 운전을 정지시킨다.

③ 고장수리, 청소 및 조정 시 동력을 끊고 다른 사람이 작동시키지 않도록 표시해 둔다.

④ 정전이 발생 시 기계스위치를 켜둬서 정전이 끝남과 동시에 작업 가능하도록 한다.

54. 작업장 내에서 안전을 위한 통행방법으로 옳지 않는 것은?

① 자재 위에 앉지 않도록 한다.

② 좌·우측의 총행 규칙을 지킨다.

③ 짐을 든 사람과 마주치면 길을 비켜준다.

④ 바쁜 경우 기계 사이의 지름길을 이용한다.

55. 헤드 볼트를 체결 할 때 토크 렌치를 사용하는 이유로 가장 옳은 것은?

① 신속하게 체결하기 위해

② 작업상 편리하기 위해

③ 강하게 체결하기 위해

④ 규정 토크로 체결하기 위해

56. 보안경이 반드시 필요한 작업은?

① 리벳팅    ② 그라인딩    ③ 줄   ④ 측정

57. 스포트 제거 드릴작업을 할 때 사용하는 보호구로 잘못 설명 한 것은?

① 머리에 칩이 떨어지므로 안전모를 착용한다.

② 눈에 칩이 들어감으로 보안경을 착용한다.

③ 발에 칩이 떨어지므로 안전화를 착용한다.

④ 몸에 칩이 들어감으로 비닐 옷을 입는다.

58. 용접에 사용되는 가스의 종류나 나사 방향, 용기 색깔이 틀린 것은?

① 산소 - 오른 나사 - 녹색

② 탄산가스 - 오른 나사 - 청색

③ 아세틸렌 - 오른 나사 - 황색

④ 프로판 - 왼 나사 - 회색

59. 안전색체와 의미가 틀린 것은?

① 흑색 : 방향표시(보조)

② 보라색 : 방사능 위험

③ 적색 : 주의

④ 주황색 : 위험

60. 주행 중 브레이크 작동 방법과 브레이크 계통 관리 방법 중 옳지 못한 것

은?

① 브레이크 계통에 오일이 묻지 않도록 한다.

② 브레이크 오일 교환 시 오일 등급에 유의해야 한다.

③ 브레이크 오일을 교환 주기에 맞춰 교체 하도록 한다.

④ 젖은 도로 및 빙결된 도로에서 엔진 브레이크를 사용하면 안 된다

정 답 표