새시 17 > 조향(steering)장치

1. 조향장치 개요

    조향장치는 자동차의 진행방향을 바꾸기 위한 장치이며 앞바퀴를 조향하는 구조로 되어 있다. 구성 장치는 조작기구, 기어장치 및 링크기구의 3가지 기구로 구성되어 있다.

 

2. 조향장치 종류

    

 

                       

 

3. 조향장치 구비조건

1) 핸들과 바퀴의 선회의 차이가 크지 않을 것.

2) 노면의 충격이 핸들에 전달 되지 않도록 한다.

3) 선회시 저항이 적고 옆 방향으로 미끄러지지 않도록 한다.

4) 고속 주행에도 핸들이 안정될 것.

 

4. 조항장치 이론

1) 애커만 장토식(Ackerman-Jantoud tupe) 원리 : 조향너클의 연장선이 뒤차축 중심에 만나게 되며 선회시 안쪽바퀴의 조향각이 더 크게된다.

                                     

 

2) 최소회전 반지름 : 자동차가 최대로 선회할 때 바같쪽 앞바퀴가 그리는 동심원의 반지름을 최소회전 반경이라한다. (오른쪽 선회 할 때 : 왼쪽바퀴가 그리는 동심원.  왼족으로 선회 할 때 : 오른쪽바퀴가 그리는 동심원)

                                      

 

5. 조향장치 구성

1) 조 향 휠 : 조향 핸들은  림, 스포크, 허브등으로 구성

2) 조향휠축 : 조향 휠과 조향 기어를 연결하며 자재이음(각의변화)과,

3)조향  칼럼(Column) :조향 칼럼. 조향 축이 들어 있는 원통모양의 튜브로서 컬랩서블 핸들 또는 일부분을 망상(網狀)으로 하여 충격을 받았을 때 축 방향으로 오그라들게 되어 있다. 칼럼은 원주상의 것을 의미한다 충격 흡수장치가 설치되어있다.

▶ 컬랩서블 스티어링 칼럼 ［collapsible steering column) : 심한 충돌에 의해 운전자가 부딪칠 때 수축되도록 고안된 에너지 흡수식 조향 칼럼)

 

 

 

 

 

   

                        

4) 조향기어 : 조향 기어 장치는 조향 휠의 운동 방향을 바꾸고 조향력을 증대시켜 피트먼 암에 전달하며 조향기어의 종류는 다음과 같다

①보올 너트 형식 :  웜과 섹터 롤러형,  웜과 너트형,  웜과 섹터형, 웜과 볼너트형,  캠과 레버형,  웜과 웜기어형,

②래크와 피니언형

                                      

5) 조향링크 : 조향기어에서 조향바퀴까지 회전을 전달하는 장치로 피트먼 암, 드랭크 링크, 타이로드, 타이로드 엔드, 너클 암으로 구성 되어있다.

                                          

6. 조향 기어비

   조향기어비 : (승용차량 15∼24:1.  대형차량 : 23∼30:1 정도)=    

 

1) 가 역  식 : 앞 바퀴로 조향힐을 움직 일 수 있으며 각부의 마멸이 적고 복원성이 좋다.

2) 비가역식 : 앞 바퀴로 조향휠을 움직 일 수 없고 앞 바퀴의 충격이 전달되지 않는다 .

 

7, 일체식의 너클과 킹핀 설치 종류