새시 13 > 현가장치-1

1. 현가 장치의 역할

  현가장치(suspension system) 는 자동차가 주행 중 노면으로부터 바퀴를 통하여 받게 되 는 충격이나 진동을 흡수하여 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하며 , 차축을 차체 또는 프레임에 연결하는 장치이다

 

2. 현가장치의 종류

    

 

3. 현가장치 구비조건

1) 노면에서의 충격을 흡수 완화하기 위하여 상하 방향으로 연결 되어야 한다.

2) 바퀴에 생기는 구동력, 제동력, 선회할 때 원심력을 이겨내기 위하여 수평방향의 연결이 견고하여야 한다.

 

4. 일체차축 평행 판스프링 현가장치

1) 구조 : 일체로 된 차축에 양바퀴가 설치되고, 차축이 판스프링을  거처 차체에 선치된 형식이며 판스프링, 새클, 새클핀, U볼트, 리바운드 클립 등으로 구성되어 있고 주로 대형 차량에  많이 사용한다.

2) 구성 부품

① 판 스프링 : 띠모양의 스프링 강

② Spring Eye : 주스프링 판 양 끝에 새클핀 삽입자리

③ Center Bolt : 판 스프링의 중앙구멍에 설치되는 볼트로 판스프링을 묶어주고 중심을 잡아주는 역할

④ Span : 주 스프링 아이의 중심간의 거리

⑤ Shackle : span의 길이를 가능케 하는 역할하며 주로 주스 프링 한쪽에만 설치되며 종류는 고무 부시새클, 나사새클, 청동 부시새클 등이 있다

                            

 

⑥ Rebound Clip : Rebound 할 때 판이 각각 흩어지는 것을   방지하여 판간 마찰이 일어날 때 마모 방지

⑦ U-볼트 : 차축과 판스링 사이를 고정

⑧ 쇽 업소버(shock absorber)

▶ 역할 = 쇼크 업소버는 스프링이 받는 진동을 흡수·완화하여 승차감을 좋게 하기 위하여 설치된다 . 이것은 스프링의 피로를 작게 하고, 스프링의 상하 운동 에너지 를 열로 변환시켜 진동을 감쇠시키며 , 고속 주행시 정지성을 증가시켜 조종 안정성을 준다. 그림과 같이 가늘고 긴 실린더, 피스톤, 오일 오리피스, 오일 등으로 구성되어 있으며, 스프링이 압축되었다가 원위치로 되돌아올 때 작은 구멍을 통과하는 오일의 저항으로 진동을 감쇠시키는 감쇠시키는 단동식과, 압축시킬 때에도 감쇠 작용을 하도록 한 복동식이 었다

▶ 작동형식 :  단통식 = 한쪽 행정에 만 작동.    복통식 = 양쪽 행정에 작동

종류 : 통형. 레버형, 개스형

                               

 

5. 일체 차축 옆 방향 판스프링 현가장치

그림과 같이 스프링의 가운데를 프레임에 고정하고 , 양 끝은 새 클로서 차축에 설치되어 있는 형식이다 . 이 형식은 차축의 위치를 정하기 위한 별도의 장치가 있어야 한다

                                                                     

 

6. 독립현가 Wish bone 형식

  독립현가장치는 차축을 분활하여 양쪽 바퀴가 서로 관계없이 움직이게 하여 승차감이나 안전성이 향상되도록 한거이며, 위시보운 형식은 위아래 콘트롤 아암, 에 코일 스프링, 조향너클, 쇽업소오버 등으로 구성되어 있다