새시 04 > 변속기 역할, 종류, 수동변속기

1. 변속기의(transmission) 역할

    트랜스미션은 ‘전달, 전송, 변속장치’의 뜻. 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치

선택 동기 물림식 5단 변속기

 

2. 변속기의 종류

(1) 변속 방식 및 구조에 의한 분류

① 수동 변속기 : 변속비가 수동 조작에 의해 변화되는 변속기이다.

② 자동 변속기 : 변속비가 자동적으로 변화되는 변속기이다.

③ 무단 변속기 : 변속비를 무단계로 제어할 수 있는 변속기이다.

 

(1) 구동 방식에 의한 분류

① 트랜스미션(transmission) : FR 자동차용 변속기로, 변속기 본래의 역할만 한다.

② 트랜스 액슬(transaxle) : FF자동차용 변속기로, 변속기 내부에 차동 장치가 내장되어 있다.

③ 트랜스퍼 케이스(transfer case) : 4WD자동차용 변속기로, 변속기 내부에 전·후륜의 구동력 분배 기능과 차동 기능을 내장하고 있다.

 

3. 변속기의 구비조건

1) 연속적 도는 단계적으로 변속될 것

2) 조작이 용이하며 변속조작이 신속, 확실, 정확, 정숙할 것

3) 경량이며 고장이 없고 정비가 용이할 것

4) 전달효율이 좋을 것

 

4. 자동차 구동력 및 변속비

  1) 구동력 :        T= 회전력(m-kg   F= 구동력(kg)    R = 구동바퀴 반경(m)

 

  2) 변속비 :

 

5. 수동 변속기 종류 

1) 점진기어식 변속기

   이륜 자동차에 많이 사용하면  1단 2단 3단 차레대로 변속되며 1단에서 바로 3단에는 들어가지  않는다(오토바이, 트렉터 등)

 

2) 선택 기어식 변속기 : 섭동기어식.  상시물림식.  동기물림식

선택 섭동 기어식 : 기어가 주축 스플라인에서 직접 슬라이딩 이동하여 물리게 되는 형식

선택 상시 물림식 : 기어는 항상 물려 있고 도그 클러치 가 출력축 스플라인 과 물려있어 도그 클러치가 주축 위를 섭동 하며 동력전달

    

 

선택 동기물림식 : 서로 물리는 기어 회전속도를 일치시켜(동기) 이의 물림을 쉽게 하기위한 형식 으로 주로 키형식 싱크로메시기구핀형식 싱크로메시기구를 많이 사용한다

                                              

                                                        키형식 싱크로 메시기구 사용

6. 변속기 조작기구

1) 직접조작 방식 : 변속레버가 변속기 케이스 커버에 직접  설치된 형식(주로 FR 형식에 많이 채택)

                                               

 

2) 원격조작 방식 : 변속레버를 케이블, 링크, 로드등에 의해 변속기 연결 조작하는 방식(주로 FF 형식에 많이 채택)