전기 19 > 등화 및 안전장치

1. 방향지시등(turn signal lamp)

     방향 지시등은 자동차의 진행 방향을 바꿀 때 사용하는 것이며, 플래셔 유닛(flasher unit)을 사용하여 램프에 흐르는 전류를 일정한 주기(자동차 안전 기준상 매분당 60회 이상 120회 이하)로 단속?점멸하여 램프를 점멸시키거나 광도를 증감시킨다.   플래셔 유닛은 축전기식과 열선식이 있다.

 

방향지시등 회로

 

2. 제동등(stop lamp)

     제동등은 브레이크 페달을 밟았을 때 자동차 뒤쪽에 적색으로 점등되는 램프로서 미등(tail lamp)의 일부에 조립한 겸용식과 별도로 조립한 단독식이 있으며, 전구는 1530W정도를 많이 사용한다. 미등과 겸용식인 경우에는 중심의 광도가 미등의 3배 이상 되어야 한다.

겸용식의 경우 1개의 전구 속에 2개의 필라멘트가 있으며, 미등은 58W, 제동등은 25W정도이다. 이때 렌즈는 적색이어야 한다. 제동등 스위치의 구조는 기계식과 유압식이 있다. 기계식은 브레이크 페달을 밟으면 스위치 접점이 접속되어 점등되며, 유압식은 페달을 밟으면 마스터 실린더 내의 유압이 스위치의 다이어프램을 밀어서 접점이 접속되어 점등된다.

    

 

3. 후진등(back up lamp)

    후진등은 자동차가 후진할 때 뒤쪽에 장애물의 확인과 후방에 대해 자동차가 후진하고 있음을 알리는 등이다. 후진등의 설치는 뒤 범퍼나 미등 속에 일체로 설치하여 변속기의 변속 레버를 후진 위치로 넣으면 점등되는 구조로 되어 있다. 전구의 용량은 527W정도이며, 램프는 백색이다.

후진등 스위치 구조

 

4. 경음기(horn)

     경음기는 자동차 또는 보행자에 대해여 위험 상태를 경고할 수 있는 것으로 종류에는 전자석에 의해 진동판을 진동시키는 전기식과 압축 공기에 의하여 진동판을 진동시키는 공기식이 있다. 전기식 경음기는 다이어프램, 접점 및 조정 너트, 가동 판 등으로 구성되어 있다.

경음기 스위치 SON으로 하면 코일의 자력에 의해 경음기 릴레이 접점이 닫히고 전류는 배터리로부터 H 단자를 거쳐 경음기로 흐른다. 경음기 코일에 전류가 흐르면 코일에 발생한 자력에 의하여 가동 철심이 흡인된다. 이에 따라 가동 철심의 한쪽 끝으로부터 접점 P경음기 회로가 열리게 되어 코일의 자력이 없어져서 진동판과 스프링의 탄성에 의하여 가동 철심은 제자리로 복귀하며, 접점은 다시 닫힌다. 이러한 작동을 200600/초의 주기로 진동판을 진동시킨다.

 

5. 윈드 실드 와이퍼(windshield wiper)

     원드 실드 와이퍼(Wind Shield Wiper창닦이기)는 비나 눈이 올 때 운전자의 시야(視野)가 방해되지 않도록 하기 위해 앞 창유리를 닦아내는 작용을 한다. 구조는 와이퍼 모터, 와이퍼 암과 블레이드 등으로 구성되어 있다.

 

1) 와이퍼 모터(wiper motor)

    구조는 직류 복권식 전동기(전기자 코일과 계자 코일이 직?병렬 연결된 것)를 사용하며, 전기자 축의 회전을 약 1/901/100의 회전속도로 감속하는 기어와 블레이드가 항상 창유리 아래쪽으로 내려갔을 때 정지되도록 하기 위한 자동 정위치 정지장치 등과 저속에서 블레이드 작동 속도를 조절하는 타이머 등이 함께 조립되어 있다.

 

2) 와이퍼 암과 블레이드(wiper arm & blade)

① 와이퍼 암(wiper arm)와이퍼 암은 그 한쪽 끝에 지지되는 블레이드를 창유리 면에 접촉시키고, 프로텍션 상자(protection box)를 통해 링크나 전동기 구동축에 결합하는 일도 한다.

② 블레이드(blade)블레이드는 고무 제품이며, 창유리를 닦는 부분이다.

 

3) 윈드 실드 와셔(wind shield wash)

앞 창유리에 먼지나 이물질이 묻었을 때 그대로 와이퍼로 닦으면 블레이드와 창유리가 손상된다. 이를 방지하기 위해 윈드 실드 와셔(wind shield washer)를 부착하고 와이퍼가 작동하기 전에 세정액을 창유리에 분사하는 일을 한다. 구조는 물탱크, 전동기, 펌프, 파이프, 노즐 등으로 구성되어 있다.