▣ 기관 04 > 자동차 발달사 와 자동차 공업
1. 자동차 발달사
◆ 동력을 이용하는 자동차의 시초(始初)는 1705년 영국사람 토머스 뉴코먼(Thomas Newcomen)이증기기관을 발명, 제작함 으로서 시작되었다. 1760년 제임스 와트(James Watt)가 증기기관을 개량함으로써 1769년에는 증기기관을 탑재한 증기자 동차가 탄생하였다. 그 후 자동차의 기관, 차체에 대한 수많은 발명이 있었다. 그러나 오늘날의 자동차의 시작은 1876년 독일사람 니콜라스 오토(Nicholas Otto, 1832∼1891)에 의한 4사이클 내연기관의 발명이 그 시초라는 것이 통설이다.
오토 내연기관
◆ 1600년 : 네덜란드 사람 시몬 스테핀(Simon Stevin)이 풍력 범주차(帆走車)를 발명하여 28명의 승객을 태우고 시속 34㎞로 2시간 동안 주행하였다고 전해지고 있다.
◆ 1633년 : 영국 사람 요한 하우리시(Johan Haurish)가 태엽식 자동차를 시작(試作) 하여 시속 1.5㎞로 주행하였으나 실용에는 이르지 못하였다.
◆ 1769년 : 프랑스 사람 죠지프 퀴뇨(Joseph Cugnot)가 세계 최초의 증기 추진 앞1륜, 뒤 2륜의 3륜 자동차를 제작하여 약 3.5㎞/h로 주행하였다. 이후 약1 세기 동안 여러가지 증기 자동차가 제작되었고, 속도와 주행시간도 개선되어 전성기를 이루었다.
제임스 와트의 증기기관 퀴뇨의 증기 자동차
◆ 1839년 : 영국 사람 듀갈드 클러크(Dugald Clerk, 1854∼1932)가 2 사이클 기관을 발명하였다. 이것은 현재 소형 자동차나 단차(單車) 등에 널리 사용되고 있다.
◆ 1885년 : 2륜 자동차 (니콜라스 오토)
◆ 1886년 : 3, 4륜 자동차 (독일 다임러, 벤츠) 가솔린 기관 이용 가솔린 기관 원동기 시초
◆ 1873년 : 영국 사람 데이비드슨(R. Davidson)이 자동차의 원동기로서 납·아연 축전지를 사용하는 전기 자동차를 시도하였다. 1900년에는 영국 사람 하드 가 자동차의 각 바퀴에 전동기를 붙여 시속 80㎞로 달릴 수 있는 전기 자동차를 만들 었는데 세계 최초의 4 륜 구동차였다.
◆ 1885년 : 독일 사람 고틀리브 데임러 (Gottlieb Daimler, 1834∼1900)가 최초로 기화기를 발명하여 2륜차에 탑재하였다.
◆ 1893년 : 미국 사람 헨리 포드(Henry Ford)가 포드자동차 제 1호를 만들어 자동차 제작의 선도역할을 하였다. 1903년에는 A형 포드, 1908년에는 T형 포드를 발표하였다.
◆ 1897년 : 독일의 루돌프 디젤(Rudolf Christian Karl Diesel, 1858∼1913)이 압축 점화기관을 발명하여 년 실용화하였다. 지금의 디젤기관으로서 석유, 경유, 방카 C유 등의 값싼 저질 연료를 사용할 수 있고 열효율도 오토(otto) 기관보다 좋아 현재 트럭이나 버스 등의 대형 자동차에 널리 사용되고 있다.
2. 자동차 공업
1) 자동차와 사회발전
① 수송수단 : 육상, 해상, 항공수송
② 육상수단 : 철도, 자동차
③ 자동차 수송의 장점 : 수송하는 목적이나 질에 알맞도록 수송구간, 구간경로 시간, 승차인원, 물자 적재량 등을 자유롭게 선정.
④자동차 수송의 단점 : 교통정체, 사고, 소음, 진동, 환경오염
2) 자동차 환경
① 대기오염의 고정 발생원 : 공장, 화력 발전소, 쓰레기 소각장 이동 발생원 : 자동차, 항공기, 선박
② 발생되는 오염물질 : 황 산화물(SOX), 이산화 탄소(CO), 질소 산화물(NOX), 분진 매연(흑연비)
③ 광화학 smog 현상 : 눈이나 목의 점막자극, 두통, 손발마비, 농작물과 가로수 잎의 변색 등을 일의 킨다.
3) 자동차 공업의 특징
① 대량생산 ② 다양한 수요 ③ 종합공업