▣ 기관 01> 자동차의 기초 및 제원
1. 자동차 정의
自動車 (automobile)는 원동기를 사용하여 궤도 또는 가선(架線)에 의하지 아니하고 운전되는 차로 원동기에 의하여 육상에서 이동할 목적으로 제작한 기계장치
2. 치수에 의한 제원
1) 전장 : 자동차의 앞쪽 끝에서 뒤쪽 끝부분까지의 수평길이를 전장(overallwicdh)이라 한다.
2) 전폭 : 자동차의 가록폭이 가장 넓은 부분 수평폭을 전폭(overall width)이라 한다.(백밀러는 제외)
3) 전고 : 자동차의 접지면으로부터 가장 높은 부분 까지의 높이를 전고(overall height)라 한다.(안테나 제외)
4) 휠 베이스(축거) : 앞 차축의 중심점과 뒤차축의 중심점 거리를 휠 베이스(wheel base)라 한다.
5) 트레드(윤거) : 왼쪽 타이와 오른쪽 타이어의 중심점 거리를 트레드(tread)라 한다.
6) 최저 지상고 : 자동차 차체에서 가장 낮은 부분의 바닥면으로 부터의 높이를 최저 지상고(minimumroad clarance)라 한다.
7) 프런트 오버행과 리어 오버행 : 자동차 앞차축 중심으로부터 가장 앞쪽 끝까지의 수평거리를 프런트 오버행(front overhang)이라 하고, 뒤차축 중심으로부터 뒤쪽 끝까지의 수평 거리를 리어 오버행(rear overhang)이라 한다.
8) 어프로치 앵글과 디파치 앵글 : 앞 바퀴의 접지점 중심과 차량 앞쪽 끝 아랫면을 연결하는 선이 수평 바닥면과 이루는 각도를 어프로치 앵글(approach angle)이라 하며, 뒤 바퀴의 접지점 중심과 차량 뒤쪽 끝 아랫면을 연결하는 선이 수평 바닥면과 이루는 각도를 디파처 앵글(departure angle)이라 한다.
9) 최대 안전 경사각 : 공차의 상태의 자동차를 옆으로 기울인 경우 안쪽 바퀴가 바닥면으로부터 떨어지기 직전 바닥면과 수평면이 이루는 각도
3. 자동차 중량에 의한 제원
1) 차량 중량 : 공차 상태이고 운행이 필요한 예비 타이어, 냉각수, 윤활유 연료를 가득 채운 상태에서 차량 무게
2) 차량 총중량 : 법규상에서 표시한 최대 적재상태의 무게
3) 축 중 : 차축에 걸리는 무게
4) 윤하중 : 바퀴 1개에 걸리는 무게
5) 하대 오프셋 : 뒤차축 중심부터 하대 중심 까지 거리
4. 자동차 성능에 의한 제원
1) 연료 소비량 : km당 연료소비 무게, 혹은 연료 1kg당 주행거리
2) 최소 회전 반지름 : 조향할 때 가장 바같쪽 타이어가 그린 궤적의 반지름☞
3) 등판능력 : 최대 적재 상태에서 자동차가 비탈길을 오를 수 이있는 능렦을 말하며 등판 능력은 탄제트(tangent)로 표시한다.